近日，在宿遷市2024年普通國省道養(yǎng)護專項工程1標(biāo)343國道施工現(xiàn)場，宿遷交建道路養(yǎng)護施工中首次應(yīng)用“超粘韌抗滑磨耗層”新技術(shù)，這一技術(shù)的應(yīng)用，將為宿遷交建在道路養(yǎng)護中帶來新的突破。
據(jù)悉，本次“超粘韌抗滑磨耗層”試驗段全長500m，寬度10.5m，厚度2cm。為確保施工高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成，試驗室多次進行配合比試驗，項目部召開技術(shù)交底會議，對混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓全過程進行嚴(yán)格控制。
超粘韌抗滑磨耗層技術(shù)實施厚度為1.5-2.5cm，采用一體化攤鋪設(shè)備同步完成高粘乳化瀝青粘結(jié)材料噴灑與超韌熱拌瀝青混合料攤鋪。該技術(shù)基于高強嵌擠骨架、超韌性瀝青膜、高粘高彈瀝青膠結(jié)料平衡設(shè)計，具有持久抗滑、美觀靜音、長效抗裂、封水延壽、平順舒適等特點。實施超粘韌抗滑磨耗層的路面，將有效提高道路的抗滑性能，降低交通事故發(fā)生率，同時提升道路的美觀度和舒適度。
此次試驗段的攤鋪，將為后續(xù)大范圍瀝青路面攤鋪創(chuàng)造有利條件，也將會為宿遷市道路養(yǎng)護工作提供有益借鑒，推動全市道路養(yǎng)護水平的提升。
圖|文：大中修1標(biāo)項目 樊偉