3月27日，268省道宿遷段工程（洋河新區(qū)段）YHD-2020-SG標(biāo)段，項目經(jīng)理紀(jì)兆青正帶人現(xiàn)場指揮京杭運河特大橋主橋16主墩19#塊件澆筑施工。這也是全橋最后一個塊件。
陽春三月，放眼268省道宿遷段工程（洋河新區(qū)段）YHD-2020-SG標(biāo)段，也是春光無限：除京杭運河特大橋主橋南岸主墩掛籃懸澆塊施工外，北岸主橋邊跨合攏段正在進(jìn)行鋼筋綁扎施工，引橋北岸正在進(jìn)行橋面鋪裝施工，南岸引橋正在進(jìn)行濕接縫，負(fù)彎矩等施工。
268省道宿遷段工程（洋河新區(qū)段）是宿遷市重點交通工程，位于市洋河新區(qū)，全長11.43km。別看項目不長，但是要建設(shè)包括京杭運河特大橋等8座橋梁，數(shù)十道涵洞，上跨京杭運河，下穿宿淮高鐵，跨越古黃河、徐淮鹽高速公路，涉及水上水下作業(yè)、掛籃施工作業(yè)、深基坑作業(yè)等，是名副其實的綜合性項目。其中，京杭運河特大橋主橋主跨在宿遷地區(qū)同類型橋梁中最大，也是項目關(guān)鍵施工節(jié)點——而這，正好就是268省道宿遷段工程（洋河新區(qū)段）YHD-2020-SG標(biāo)段的主要建設(shè)任務(wù)，公司特地抽調(diào)骨干力量組建成項目部，掛圖作戰(zhàn)，倒排工期，優(yōu)化施工組織，全力保證項目快速推進(jìn)。
開工初期，項目經(jīng)理紀(jì)兆青帶領(lǐng)項目技術(shù)人員現(xiàn)場踏勘、部署施工，協(xié)調(diào)各主管部門加快推進(jìn)各項手續(xù)辦理，制定詳細(xì)的工作規(guī)劃，一件件安排落實。
施工進(jìn)度就是效益。在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，項目部按工程量將每月下達(dá)的月計劃細(xì)化、量化為周計劃、日計劃，每天檢查落實日進(jìn)度情況，實施獎罰措施，獎先進(jìn)罰滯后，想方設(shè)法加快工程進(jìn)度，縮短工期。
安全是項目建設(shè)的“基石”。為了確保施工過程中安全、質(zhì)量管理有序可控，項目部對勞務(wù)隊工人進(jìn)行相關(guān)現(xiàn)場技能、安全質(zhì)量知識的培訓(xùn)，做到每一名勞務(wù)隊工人都是先培訓(xùn)后上崗。
自2020年12月開工建設(shè)以來，268省道宿遷段工程（洋河新區(qū)段）YHD-2020-SG標(biāo)段項目部相繼克服征拆矛盾、手續(xù)過期重辦等諸多問題，明確項目高質(zhì)量建設(shè)目標(biāo)，對所有施工現(xiàn)場實行安全、質(zhì)量常態(tài)化、規(guī)范化監(jiān)管，已完成5標(biāo)段包括廢黃河橋、上跨淮徐高速公路橋等9.7km交工驗收工作，被評為省級、市級“平安工地”及江蘇省“十佳項目”，榮獲市級“品質(zhì)工程”稱號，多個QC小組活動課題獲得江蘇省交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組等榮譽。
按照計劃，整個工程將于6月30日通車，目前京杭運河主橋16墩19#塊完成后，僅剩邊跨和中跨三個合攏段施工，可以說，距離最后主橋全線貫通就差“最后一步路”了。
“我們需要在4月30日前完成京杭運河主橋邊跨合攏，5月20日前完成京杭運河主橋中跨合攏，6月30日前完成防撞欄、橋面鋪裝、伸縮縫等橋面系施工?！表椖拷?jīng)理紀(jì)兆青深深吸了一口氣。顯然，壓力不小。
為了確保按期完成工程任務(wù)，今年以來，項目部日夜兼程。自年后復(fù)工以來，全體管理人員一日未休，加強項目組織管理，將目標(biāo)任務(wù)層層分解，細(xì)化到每個部位和每個管理人員，同時進(jìn)行現(xiàn)場進(jìn)度實時追蹤，增加資源投入，確保計劃順利“落地”。目前，標(biāo)段現(xiàn)場作業(yè)工人已增至112人，現(xiàn)場材料、機具全部配置到位，必要工序采取24小時連續(xù)施工。
圖|文：綜合辦公室 周承宇