近日，在250省道宿邳一級(jí)路宿遷段公路上，一列一百多米長的組合機(jī)械“長龍”井然有序地緩慢前行，前面3臺(tái)“加熱王”專門負(fù)責(zé)加熱軟化瀝青路面，緊隨其后的一臺(tái)“公路王”對(duì)路面進(jìn)行銑刨，并噴灑可還原老瀝青性能的再生劑，再經(jīng)過攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的碾壓，原本網(wǎng)裂和坑塘嚴(yán)重的舊瀝青路面煥然一新。這種修復(fù)瀝青混凝土路面的就地?zé)嵩偕夹g(shù)，屬首次在我市應(yīng)用。
和傳統(tǒng)銑刨攤鋪施工工藝相比，該技術(shù)具有低碳、環(huán)保、節(jié)能、施工成本低、速度快、交通干擾少等優(yōu)點(diǎn)，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)原瀝青路面材料100%的再生利用，達(dá)到瀝青混凝土路面修復(fù)目的，也讓“修路必堵”成為歷史。
宿遷交建中心試驗(yàn)室根據(jù)就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工工藝特點(diǎn)，制定出質(zhì)量控制環(huán)節(jié)要點(diǎn)，以瀝青拌和廠的原材料控制、新加瀝青混合料質(zhì)量控制、施工現(xiàn)場(chǎng)再生劑添加量的控制、現(xiàn)場(chǎng)再生混合料的質(zhì)量控制，施工結(jié)束后壓實(shí)度、厚度、滲水、平整度指標(biāo)控制為重點(diǎn)，加大檢測(cè)頻率，從各個(gè)環(huán)節(jié)為就地?zé)嵩偕夹g(shù)的順利實(shí)施保駕護(hù)航。
日前，宿遷交建已順利完成500m的試驗(yàn)段施工，經(jīng)檢測(cè)，壓實(shí)度、厚度、滲水系數(shù)等均達(dá)到和滿足設(shè)計(jì)要求。（張賢杰 郝青媛）
